Правила по охране труда в подразделениях федеральной противопожарной службы государственной противопожарной службы. Должностные обязанности водителя пожарного автомобиля Инструкция по профессии водителя пожарной машины
318. Сбор и выезд по тревоге дежурного караула (смены) обеспечивается в установленном порядке. По сигналу "Тревога" личный состав дежурного караула (смены) прибывает к пожарному автомобилю, при этом автоматически включается освещение в караульном помещении и гараже.
319. При использовании спускового столба личный состав подразделения ФПС выдерживает необходимый интервал, следит за спускающимся впереди для исключения нанесения травм.
При спуске по столбу запрещается касаться незащищенными частями рук его поверхности, а окончив спуск, следует немедленно освободить место для проведения следующего спуска.
320. Порядок посадки личного состава дежурного караула (смены) в пожарный автомобиль устанавливается приказом начальника подразделения ФПС, исходя из условий обеспечения безопасности.
При посадке запрещается пробегать перед пожарными автомобилями, выезжающими по тревоге, а также находиться под рольставнями ворот (в момент подъема, опускания и нахождения рольставней ворот в открытом состоянии), начинать движение на пожарном автомобиле из гаража до полного открывания ворот. При посадке вне здания гаража выход личного состава караула (смены) на площадку разрешается только после выезда пожарного автомобиля из гаража.
Движение пожарного автомобиля осуществляется при закрытых дверях кабин и дверцах кузова. Посадка считается законченной после занятия личным составом караула (смены) своих мест в кабине автомобиля и закрытия всех дверей.
Водитель начинает движение по команде старшего должностного лица, находящегося в пожарном автомобиле.
а) подавать команду на движение пожарного автомобиля до окончания посадки личного состава караула;
б) находиться в пожарном автомобиле посторонним лицам, кроме лиц (сопровождающих), указывающих направление к месту пожара (аварии).
322. Проезжая часть улицы и тротуар напротив выездной площадки пожарного депо оборудуются светофором и (или) световым указателем с акустическим сигналом, позволяющим останавливать движение транспорта и пешеходов во время выезда пожарных автомобилей из гаража по сигналу тревоги. Включение и выключение светофора может осуществляться дистанционно из пункта связи части. В случае их отсутствия постовой у фасада пожарного депо красным флажком, а в ночное время суток - красным фонарем, подает соответствующие сигналы.
323. При выезде из гаража и следовании к месту вызова водитель включает специальные звуковую и световую сигнализации. Воспользоваться приоритетом движения он может, только убедившись, что ему уступают дорогу.
324. Начальник дежурного караула (смены) или начальник подразделения ФПС, выехавший во главе дежурного караула (смены) к месту вызова, контролирует соблюдение водителем правил дорожного движения.
Ответственность за безопасное движение пожарного автомобиля возлагается на водителя.
325. Во время движения пожарных автомобилей личному составу подразделений ФПС запрещается открывать двери кабин, стоять на подножках, кроме случаев прокладки рукавной линии, высовываться из кабины, курить и применять открытый огонь.
326. Запрещается пользоваться специальным звуковым и световым сигналом одновременно при следовании пожарного автомобиля не на вызов (пожар, аварию), а также при возвращении пожарного автомобиля в подразделение ФПС. При сложных погодных условиях и в ночное время допускается применение светового сигнала для дополнительного обозначения себя на дороге, что не дает преимущества и не позволяет нарушать правила дорожного движения.
327. Личный состав дежурного караула (смены), прибывший к месту вызова, выходит из пожарного автомобиля только по распоряжению командира отделения или старшего должностного лица, прибывшего во главе дежурного караула (смены), после полной остановки пожарного автомобиля.
328. Личный состав подразделений ФПС прибывает на место пожара, проведения аварийно-спасательных и специальных работ одетым в боевую одежду и обеспеченным средствами индивидуальной защиты с учетом выполняемых задач.
Транскрипт
1 ИНСТРУКЦИЯ по охране труда для водителя пожарного автомобиля 1. Общие требования охраны труда 1.1. Водитель пожарного автомобиля - это профессия повышенной опасности, к которой предъявляются дополнительные требования безопасности труда, включающие в себя специальные требования по обучению, аттестации, допуску к самостоятельной работе, инструктажу по охране труда и периодической проверке знаний по профессии и безопасности труда К выполнению работы по профессии водитель пожарного автомобиля допускаются лица не моложе 18 лет. Имеющие водительское удостоверение категорий С и Д, первый или второй класс и стаж непрерывной работы водителем не менее 3 лет, прошедшие медицинский осмотр, не имеющие противопоказаний по состоянию здоровья, имеющие необходимую теоретическую и практическую подготовку, прошедшие вводный и первичный на рабочем месте инструктажи по охране труда и обучение, и проверку знаний Правил дорожного движения и практических навыков вождения автомобиля, аттестованные квалификационной комиссией и получившие допуск к самостоятельной работе на пожарном автомобиле Водитель должен периодически, не реже одного раза в год проходить проверку знаний с соответствующей записью в удостоверении о допуске к работам повышенной опасности Водитель, независимо от квалификации и стажа работы, не реже одного раза в полгода должен проходить повторный инструктаж по безопасности труда, а также по Правилам дорожного движения и в случае нарушения водителем требований безопасности труда, при перерыве в работе более чем на 30 календарных дней, он должен пройти внеплановый инструктаж Водитель пожарного автомобиля, допущенный к самостоятельной работе, должен знать: технические характеристики пожарного автомобиля и правила его эксплуатации: принцип работы автомобиля и его механизмов, агрегатов: режимы работы, установленные ограничения и особенности эксплуатации в осенне-зимний и весенне-летний периоды года: сроки и объем работ по техническому обслуживанию автомобиля Водитель пожарного автомобиля должен уметь: уверенно водить автомобиль, работать со специальными агрегатами и оборудованием, выполнять работы по обслуживанию и ремонту специальных агрегатов и пожарно-технического вооружения, устранять эксплуатационные неисправности механизмов, агрегатов и приборов автомобиля Перед началом самостоятельной работы водитель должен пройти стажировку в объеме не менее пяти рабочих смен под руководством опытного водителя для приобретения практических навыков вождения автомобиля Водитель, направленный для участия в несвойственных ему работах, должен пройти инструктаж по безопасному выполнению предстоящих работ Водителю запрещается пользоваться инструментом, приспособлениями и оборудованием, безопасному обращению, с которыми он не обучен Во время работы на водителя пожарного автомобиля могут оказывать неблагоприятное воздействие следующие основные опасные и вредные производственные факторы: высокое нервно-эмоциональное напряжение, особенно при резком торможении, обгоне, проезде нерегулируемых перекрестков, встраивании в транспортный поток и т.п.; недостаточная освещенность проезжей части при работе в темное время суток;
2 слепящее действие света фар от встречных автомобилей: повышенное скольжение дороги (вследствие обледенения, увлажнения и замасливания поверхности покрытия. опасные факторы пожара: повышенная загазованность воздуха: повышенная влажность воздуха: нагретые до высокой температуры части автомобильного двигателя: горячий пар и охлаждающая двигатель жидкость: повышенная концентрация паров бензина в воздухе рабочей зоны: неблагоприятный микроклимат в кабине автомобиля (повышенные или пониженные значения температуры, влажности и подвижности воздуха); острые кромки, заусенцы, шероховатости на поверхности деталей и узлов автомобиля, инструмента (при его техническом обслуживании и ремонте): вывешенная масса автомобиля (с помощью домкрата) при работе под ним: серная кислота, входящая в состав электролита (при работе с аккумуляторной батареей): физические перегрузки (при перемещении тяжелых предметов, например, колеса, аккумулятора и т.п.); неудобная рабочая поза (например, при выполнении ремонтных работ или технического обслуживания под автомобилем) Водитель должен знать о токсичности веществ, входящих в состав бензина, масел и др. и соблюдать правила личной гигиены: перед приемом пищи необходимо мыть руки с мылом Водителю следует помнить о высокой пожароопасности топлива и особое внимание уделять вопросам пожарной безопасности Водитель во время работы должен пользоваться спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты от воздействия опасных и вредных производственных факторов Для предупреждения возможности возникновения пожара водитель должен соблюдать требования пожарной безопасности сам и не допускать нарушения этих требований другими работниками: курить разрешается только в специально отведенных для этого местах Водитель обязан соблюдать трудовую и производственную дисциплину, правила внутреннего трудового распорядка: следует помнить, что употребление спиртных напитков, как правило, приводит к несчастным стучаям Водитель должен соблюдать установленный для него режим рабочего времени и времени отдыха: в случае заболевания, плохого самочувствия, недостаточного отдыха водитель обязан доложить о своем состоянии непосредственному руководителю и обратиться за медицинской помощью Водитель, при необходимости, должен уметь оказать первую доврачебную помощь, пользоваться медицинской аптечкой Водитель, допустивший нарушение или невыполнение требований инструкции по охране труда, рассматривается, как нарушитель производственной дисциплины и может быть привлечен к дисциплинарной ответственности, а в зависимости от последствий - и к уголовной; если нарушение связано с причинением предприятию материального ущерба, то виновный может привлекаться к материальной ответственности в установленном порядке.
3 2. Требования охраны труда перед началом работы 2.1. Перед началом дежурства водитель должен пройти медицинский осмотр. Водитель, у которого установлен факт употребления алкогольных напитков или наркотических веществ к работе не допускается Водитель, находящийся в болезненном или утомленном состоянии не должен садиться за руль автомобиля, так как это может привести к дорожно-транспортному происшествию При смене караулов водители сменяющей и заступающей на дежурство смен должны провести ежедневное техническое обслуживание пожарного автомобиля Водитель должен помнить о том, что к техническому состоянию пожарного автомобиля предъявляются повышенные требования: пожарный автомобиль, состоящий в боевом расчете, должен отвечать следующим основным требованиям: быть чистым, исправным, отрегулированным, смазанным и заправленным полностью положенными эксплуатационными материалами: быть укомплектованным исправным пожарно-техническим оборудованием: не иметь подтеканий топлива, смазочных материалов, воды, пенообразователя и других жидкостей: двигатель должен безотказно и легко запускаться стартером и устойчиво работать на различных режимах; системы питания, зажигания, газораспределения, тормозов, смазки, охлаждения, управления автомобилем и насосом должны быть исправными и надежными в работе: развал, схождение передних колес и давление воздуха в шинах должны соответствовать установленным нормам: свето-электрооборудование и все контрольные приборы должны быть исправными: крепления агрегатов автомобиля и пожарно-технического оборудования должны быть исправными и надежными; свободный ход педалей, рычагов управления, а также рулевого колеса должен соответствовать норме Постановка в боевой расчет неисправного автомобиля или с неисправностями запрещено Если автомобиль исправен, следует проверить укомплектованность ее запасным колесом, огнетушителем, медицинской аптечкой и буксировочным тросом: кроме того, автомобиль должен быть снабжен набором исправных инструментов и приспособлений, в том числе, домкратом, переносной лампой, насосом для накачивания шин, гаечными ключами; в автомобиле должны быть упорные колодки для подкладывания под колеса (не менее 2 шт.) Перед заступлением на дежурство водитель должен проверить наличие необходимых документов, в том числе, удостоверения на право вождения автомобиля, а при необходимости еще и талон на право работы на автомобиле. 3. Требования охраны труда во время работы 3.1. Пожарные автомобили должны содержаться таким образом, чтобы проходы между ними не загромождались, а доступ к их дверям и отсекам был свободным В кабине и салоне пожарного автомобиля не должно быть каких-либо посторонних предметов При смене караула запуск двигателя автомобиля должен производиться после осмотра и приемки пожарного оборудования При работе двигателя выхлопные трубы должны быть соединены с газоотводными каналами: после выключения двигателя гараж необходимо проветрить.
4 3.5. При запуске двигателя водителю следует проверить, заторможен ли автомобиль стояночным тормозом, поставлен ли рычаг переключения передач в нейтральное положение Начало движения пожарного автомобиля разрешается только после того, как двери кабины и салона боевого расчета будут закрыты, по команде начальника караула или командира отделения При выезде из гаража водитель должен подать предупредительный сигнал При следовании на пожар за безопасное движение пожарного автомобиля несет ответственность водитель, для которого обязательно выполнение всех статей Правил дорожного движения Некоторые отступления от Правил дорожного движения разрешаются только при наличии на пожарном автомобиле специального звукового сигнала типа «Сирена» и при условии обеспечения безопасности движения При транспортном режиме движения при следовании не на оперативное задание пользоваться сиреной водителю запрещается Водитель должен знать о том, что составу боевого расчета запрешается во время движения пожарного автомобиля курить, высовываться из окон, стоять на подножках, открывать двери Работники во время движения пожарного автомобиля обязан находиться на закрепленном за ним месте, держась за поручни (ремни) Во время движения пожарного автомобиля водитель должен наблюдать за показаниями контрольных приборов Скорость движения автомобиля следует выбирать с учетом интенсивности движения, дорожных и погодных условий Водитель должен выбирать интервал между движущимся автомобилями в зависимости от скорости и состояния дороги; при движении по мокрой и скользкой дороге тормозной путь значительно увеличивается, поэтому интервал между автомобилями необходимо увеличить При маневрировании, перестраивании из рада в ряд, обгоне, водитель должен убедиться в полной безопасности маневра На крутых спусках сцепление и передача должны быть включены: во время длительного спуска не следует пользоваться прямой передачей С наступлением темноты водитель должен включить осветительные приборы: на неосвещенных участках дороги - дальний или ближний свет фар, а на освещенных - ближний свет фар и (или) габаритные огни Для того чтобы не ослеплять водителей встречных автомобилей, дальний свет фар следует переключать на ближний за 150 м до идущего навстречу транспортного средства Водитель должен быть особенно внимательным при движении задним ходом: двигаясь задним ходом, нельзя создавать помех для других участников движения: перед подачей автомобиля назад необходимо убедиться, что его никто не объезжает и что сзади нет людей или каких-нибудь препятствий; для обеспечения безопасности движения водитель, при необходимости, должен прибегнуть к помощи других лиц Перед выходом из кабины автомобиля на проезжую часть дороги необходимо предварительно убедиться в отсутствии опасности, связанной с движением транспортных средств, как в попутном, так и во встречном направлениях Водитель пожарного автомобиля не должен разрешать работникам выходить из автомобиля до полной его остановки Работник должен выходить из автомобиля только по распоряжению начальника караула или другого непосредственного начальника и. как правило, на правую сторону.
5 3.24. На месте пожара пожарный автомобиль должен быть установлен на ровной площадке: при этом автомобиль не должен мешать нормальному движению транспорта Устанавливать автомобиль поперек проезжей части дороги водителю запрещается Останавливать автомобиль на осевой линии дороги или в центре площади можно только по приказу руководителя тушения пожара, начальника караула или другого должностного лица Пожарный автомобиль должен быть установлен на безопасном расстоянии и. как правило, с наветренной от пожара стороны с целью уменьшения воздействия дыма, газов, искр и теплового излучения Автомобиль должен быть установлен таким образом, чтобы в случае внезапного распространения огня в его сторону, его можно было отвести Если расстояние между автомобилем и очагом пожара не обеспечивает безопасность, то необходимо защищать автомобиль от воздействия теплового излучения распыленными водяными струями или воздушно-механической пеной Расстояние от пожарного автомобиля до здания или сооружения, которое может обрушиться при пожаре, должно быть не менее высоты этого сооружения Для обеспечения безопасности стоянки пожарный автомобиль в темное время суток должен быть освещен бортовыми огнями или другим способом При работе на пожаре водителю запрещается: без команды подавать огнетушащие средства или прекращать их подачу: без команды переставлять пожарный автомобиль; оставлять без надзора пожарный автомобиль Водителю не разрешается передавать управление автомобилем липам, не имеющим при себе удостоверения на право управления пожарным автомобилем, а также, находящимся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения Если в автомобиле возникли какие-либо технические неисправности, требующие немедленного устранения, водитель должен поставить автомобиль на обочину и осмотреть его, к ремонту можно приступать, если есть все необходимые инструменты и если объем его соответствует разрешенному монтаж и демонтаж шин, смена колес, продувка в системе питания, проверка действия приборов зажигания, устранение неисправностей в системе освещения, подтяжка ослабленных креплений и т.п При техническом обслуживании и ремонте автомобиля водителю следует пользоваться исправным и предназначенным для этой цели инструментом Гаечные ключи должны подбираться соответственно размерам гаек и болтов: не следует работать гаечными ключами с непараллельными, изношенными губками: не разрешается отвертывание гаек ключами больших размеров с подкладыванием металлических пластинок между гранями гайки и ключа, а также удлинение рукоятки ключа путем присоединения другого ключа или трубы Поверхность всех ручек для инструментов должна быть гладкая, без заусенцев и трещин; не следует пользоваться инструментом с плохо укрепленной деревянной ручкой, а также с неисправной ручкой или без металлического кольца на ней При необходимости подъема части автомобиля домкратом водитель должен выполнить следующие меры безопасности: Установить колеса, которые не предполагается поднимать, противооткатные упоры (башмаки) При вывешивании автомобиля на грунтовой поверхности необходимо выровнять место установки домкрата, положить широкую подкладку и установить на нее домкрат в строго вертикальном положении Подъем следует осуществлять плавно, без рывков.
6 Выполняя работы, связанные со снятием колес, под поднятый автомобиль необходимо поставить козелки: нельзя применять вместо козелков в качестве подставок случайные предметы (ящики, камни, диски колес, доски и т.п.) При подставке козелков с обеих сторон вывешенной части автомобиля необходимо применять козелки только одинаковой высоты и устанавливать их в местах, предусмотренных инструкцией по эксплуатации каждой модели автомобиля Увеличивать высоту козелков путем установки на них или под ними посторонних предметов (досок, кирпичей и т.п.) запрещается Не разрешается производить дополнительный подъем вторым домкратом уже вывешенного на домкрате автомобиля, так как это может привести к его падению: при необходимости произвести дополнительный подъем вторым домкратом, вывешенную часть автомобиля следует опустить на козелок, а затем осуществлять дополнительный подъем Запрещается находиться под автомобилем при работающем двигателе; при этом недопустимо испытывать тормозную систему Для работы, лежа под автомобилем во избежание простудных заболеваний изза переохлаждения организма следует пользоваться специальным лежаком При работе под автомобилем следует располагаться таким образом. Чтобы ноги работающего не высовывались из-под автомобиля и не находились на проезжей части дороги во избежание наезда на них проезжающего мимо транспорта Систему питания можно ремонтировать только на холодном двигателе; при отвертывании штуцеров бензопроводов необходимо под место разъема подставить какуюнибудь посуду, чтобы бензин не попал на двигатель: продувать топливную систему следует только при помощи насоса При заправке автомобиля бензином запрещается курение и пользование огнем Для перелива бензина необходимо пользоваться только специальным устройством: засасывать через шланг бензин ртом запрещено При заправке автомобиля водителю следует пользоваться рукавицами, не допуская попадания топлива на кож рук и тела Для предупреждения отравления автомобильной тормозной жидкостью не разрешается засасывать ее ртом при переливании из одной тары в другую с помощью шланга: не следует курить и принимать пищу во время работы с тормозной жидкостью, а по окончании работы с ней необходимо тщательно вымыть руки с мытом Для того чтобы избежать ожогов рук и лица паром или горячей охлаждающей жидкостью, пробку радиатора на горячем двигателе следует открывать в рукавицах или, накрыв ее ветошью (тряпкой): пробку надо открывать осторожно, не допуская интенсивного выхода пара в сторону водителя При работе с аккумуляторной батареей следует соблюдать осторожность, поскольку в состав электролита входит серная кислота, способная при попадании на кожу или в глаза вызвать сильный химический ожог Поскольку во время подзарядки аккумулятора выделяется водород, который в смеси с кислородом воздуха может образовать взрывоопасную смесь, курить и пользоваться открытым огнем не разрешается: при этом аккумуляторные пробки должны быть открыты; во время подзарядки не следует близко наклоняться к аккумулятору во избежании ожога лица брызгами электролита При демонтаже шины с диска колеса воздух из камеры должен быть полностью спущен; запрещается производить демонтаж шины, плотно приставшей к ободу колеса, кувалдой (молотком) Замочное (стопорное) кольцо при монтаже шины на диск колеса должно
7 надежно входить в выемку обода всей своей внутренней поверхностью: во время накачивания шины запрещается осаживать замочное кольцо молотком или кувалдой; при этом следует пользоваться предохранительной вилкой, предохраняющей водителя от удара при выскакивании замочного кольца. 4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях 4.1. В случае дорожно-транспортного происшествия (ДТП) водитель, причастный к нему, должен немедленно остановиться и включить аварийную сигнализацию, а при ее неисправности или отсутствии выставить на расстоянии м позади автомобиля знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь и не трогать с места автомобиль и предметы, имеющие отношение к происшествию При необходимости, водитель должен оказать доврачебную помощь пострадавшим и вызвать "Скорую медицинскую помощь": если это невозможно, то следует отправить пострадавших на попутном автомобиле в ближайшее лечебное учреждение Затем необходимо сообщить о случившемся в ГИБДД: если есть очевидцы ДТП. Следует записать их фамилии и адреса и ожидать прибытия работников ГИБДД Если ДТП не причинило вреда здоровью людей или существенного материального ущерба, при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося и отсутствии неисправностей транспортных средств, с которыми их дальнейшее движение запрещено, водители могут прибыть на ближайший пост ГИБДД для оформления ДТП При необходимости отбуксировать неисправный автомобиль, буксировку можно осуществить либо на жесткой, либо на гибкой сцепке; при этом водитель буксируемого автомобиля должен находиться за рулем своего автомобиля Нельзя использовать в качестве буксирующего средства автомобиль с прицепом При буксировке на гибкой сцепке у буксируемого автомобиля должны быть исправны тормозная система и рулевое управление, а при буксировке на жесткой сцепке - рулевое управление Жесткая сцепка должна обеспечивать расстояние между автомобилями не более 4 м. а гибкая - в пределах 4-6 м: при гибкой сцепке трос должен быть через каждый метр обозначен сигнальными флажками Скорость при буксировке не должна превышать 50 км/ч При буксировке в светлое время суток независимо от условий видимости на буксирующем транспортном средстве должен быть включен ближний свет фар. А на буксируемом в любое время суток - габаритные огни Водитель автомобиля, буксируемого на гибкой сцепке, должен следить за тем. Чтобы буксир был все время натянут; это предохранит его от обрыва, а автомобиль от рывков и исключит возможность наезда буксируемого автомобиля на буксирующий в случае резкого торможения Буксировка автомобиля на гибкой сцепке в гололедицу запрещается На случай возникновения пожара, автомобиль должен быть укомплектован первичными средствами пожаротушения При возникновении пожара прекратить движение автомобиля и приступить к тушению пожара, сообщить руководству подразделения. 5. Требования охраны труда по окончании работ 5.1. По окончании смены водитель должен сдать автомобиль заступающему на дежурство водителю, провести совместно с ним ежедневное техническое обслуживание пожарного автомобиля.
8 5.2. Перед постановкой автомобиля на место стоянки с подогревом убедиться в отсутствии утечки топлива Вымыть руки с мылом, а после работы с узлами и деталями автомобиля работающего на этилированном бензине необходимо предварительно вымыть руки керосином Обо всех выявленных недостатках обнаруженных во время работы и приеме сдаче дежурства к техническому состоянию автомобиля, он должен сообщить об этом механику, начальнику караула.
Источник:.net/бланки/Инструкция_по_охране_труда/Инструкция_по_охране_труда_при_буксировке_сцепке_и_расцепке_транспортных_средств_для_работ c возможностью скачать типовой бланк в формате PDF (Adobe Reader).
Отраслевая типовая инструкция по охране труда при обучении вождению автомобиля 1.Общие требования безопасности 1.1.К обучению вождению автомобиля под руководством инструктора допускаются лица в возрасте
Муниципальное образовательное учреждение «Шостьенская средняя общеобразовательная школа» (МОУ«Шостьенская средняя общеобразовательная школа») Настоящие должностные обязанности разработаны на основе Единого
Отраслевая типовая инструкция по охране труда для водителя автотранспортного средства 1.Общие требования безопасности 1.1.К самостоятельной работе в качестве водителя автотранспортного средства (далее
Государственное бюджетное дошкольное образовательное учреждение города Севастополя «Детский сад 127» 299055 г.севастополь, ул.хрусталева, 145 т/ф 67-36-99, 67-39-65, E-mail [email protected]: [email protected]
Муниципальное автономное дошкольное образовательное учреждение города Калининграда детский сад 55 (Наименование образовательной организации) Разработано и принято на общем собрании трудового коллектива
МУНИЦИПАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «ТЕПЛОВСКАЯ ШКОЛА» СИМФЕРОПОЛЬСКОГО РАЙОНА РЕСПУБЛИКИ КРЫМ «СОГЛАСОВАНО» Председатель профсоюзного комитета МБОУ «Тепловская школа» М.Н.Мустафаева
«СОГЛАСОВАНО» «УТВЕРЖДАЮ» Председатель ППО Директор МУДО ДЮСШ Сидорова М.В. Губарев Е.Н. 01 сентября 2015 г. 01 сентября 2015 г. ИНСТРУКЦИЯ 13 по охране труда для водителя школьного автобуса 1. Общие положения
Время, отводимое на изучение вопросов охраны труда, определяется в зависимости от объема изучаемого материала, а также сложности и опасности выполняемых работ. Обучение включает освоение теоретических
Источник: //belforma.net/бланки/инструкция_по_охране_труда/инструкция_по_охране_труда_водителя_служебного_легкового_автомобиля_образец_запол c возможностью скачать типовой бланк в формате PDF (Adobe Reader).
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Самарская государственная сельскохозяйственная академия» СОГЛАСОВАНО Председатель профсоюзного комитета
1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА 1.1. К самостоятельной работе на лестницах и стремянках допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, вводный и первичный на рабочем месте
ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ РАБОТЕ Н А ДИЗЕЛЬГЕНЕРАТОРНОЙ УСТАНОВКЕ ИОТ166201 1. ОБЩ ИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА 1.1. К работе на дизельгенераторной установке АД50Т4001Р (в дальнейшем ДГУ) допускаются
НАИМЕНОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ПРОГРАММА ОБУЧЕНИЯ И ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЕ БИЛЕТЫ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ РАБОТНИКОВ, ВЫПОЛНЯЮЩИХ РАБОТЫ ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ: ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ШИНОМОНТАЖНЫХ РАБОТ Город 2010 УТВЕРЖДАЮ Руководитель
Типовая инструкция 1 по охране труда водителя на перевозке людей грузовым автотранспортом Утверждена Федеральным дорожным департаментом Минтранса РФ 11 марта 1993 г. Общие требования Требования перед началом
1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА 1.1. К самостоятельной работе водителем допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие профессиональную подготовку и прошедшие: - медицинский осмотр. При уклонении работника
Соответствие квалификации водителей автобусов осуществляющих школьные перевозки, требованиям, закрепленными действующими нормативными правовыми актами Российской Федерации и Республики Башкортостан; проведение
1.5. Художник-декоратор обязан соблюдать требования настоящей инструкции по охране труда, трудовую и производственную дисциплину, правила технической эксплуатации оборудования, правила внутреннего распорядка,
МИНИСТЕРСТВО ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА РСФСР ПРИКАЗ от 31 мая 1983 г. N 263 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ И ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ ТИПОВОЙ ИНСТРУКЦИИ ПО СЦЕПКЕ И БУКСИРОВКЕ ТРОЛЛЕЙБУСОВ Приказываю: 1. Утвердить и
Инструкция по охране труда для контролера газового хозяйства (утв. Минтрудом РФ 13 мая 2004 г.) Содержание 1. Общие требования охраны труда 2. Требования охраны труда перед началом работы 3. Требования
Департамент лесного комплекса Министерства экономики Российской Федерации Согласовано ЦК профсоюза работников лесных отраслей Российской Федерации 17 декабря 1997 г. Утверждено Департаментом лесного комплекса
ИНСТРУКЦИЯ по охране труда для водителя грузового автомобиля 1. Общие требования безопасности 1.1. К самостоятельной работе на грузовом автомобиле допускаются лица, прошедшие: - вводный инструктаж; - инструктаж
Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение «Средняя общеобразовательная школа 1 г.строитель Яковлевского района Белгородской области» ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ 145 ВОДИТЕЛЯ ШКОЛЬНОГО АВТОБУСА
Министерство образования и науки Красноярского края краевое государственное бюджетное образовательное учреждение среднего профессионального образования (среднее специальное учебное заведение) «Красноярский
Отраслевая типовая инструкция по охране труда при обучении вождению трактора и других самоходных сельскохозяйственных машин 1.Общие требования безопасности 1.1.К обучению вождению тракторов и других самоходных
Муниципальное автономное образовательное учреждение дополнительного образования Детско-юношеская спортивно-техническая школа по автомотоспорту ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ОБУЧЕНИИ ВОЖДЕНИЮ АВТОМОБИЛЯ
ПРАВИЛА поведения участников учебно-полевых сборов 27-31 марта 2015 г. 1. Все участники учебно-полевых сборов обязаны знать и соблюдать правила техники безопасности. 2. К участию в сборах допускаются обучающиеся,
ТОИ Р-112-18-95 ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ МАШИНИСТОВ НАСОСНЫХ УСТАНОВОК ПРЕДПРИЯТИЙ НЕФТЕПРОДУКТООБЕСПЕЧЕНИЯ Дата введения 1995-08-01 РАЗРАБОТАНА СКБ "Транснефтеавтоматика" по заказу Главнефтепродукта
2 Категории «A» и «B» БИЛЕТ 1 Какие транспортные средства, по Правилам, относятся к маршрутным транспортным средствам? 1. Все автобусы. 2. Автобусы, троллейбусы и трамваи, предназначенные для перевозки
ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ ВОДИТЕЛЯ ШКОЛЬНОГО АВТОБУСА 1.Общие положения 1.1. Водитель школьного автобуса назначается и освобождается от должности директором школы. 1.2. Водитель школьного автобуса подчиняется
Типовая инструкции по охране труда для машиниста автополивочной машины ТОИ Р-218-26-94 Утверждена Федеральным дорожным департаментом Минтранса РФ 24 марта 1994 г. Вводится в действие с 1 июля 1994 г. Общие
НАИМЕНОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ШИНОМОНТАЖНЫХ РАБОТ ИОТ СОГЛАСОВАНО Город 2010 УТВЕРЖДАЮ Председатель профсоюзного комитета Руководитель организации 2010 г. 2010 г. ИНСТРУКЦИЯ
СОГЛАСОВАНО ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ПК (Н.Ю. Синевская) подпись расшифровка подписи «11» января 2012г. УТВЕРЖДАЮ ДИРЕКТОР ШКОЛЫ (С.В. Погодин) подпись расшифровка подписи «11» января 2012г. МУНИЦИПАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ
Экзаменационные билеты ГИБДД для переподготовки на категории CD Экзаменационные билеты категорий CD (для переподготовки с ABM) Полезные ссылки: Правила дорожного движения Таблица штрафов ГИБДД Экзамен
1 2 Содержание 1. Пояснительная записка 2. Тематический план 3. Содержание рабочей программы 4. Перечень средств обучения (Перечень средств обучения здесь не приводится см. соответствующий пункт в разделе
Компетенция «Эксплуатация сельскохозяйственных машин» ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА участникам соревнования модуля А (2) при монтаже навигационного оборудования на транспортное средстве 1. Общие требования
Источник: бланки/инструкция_по_охране_труда/инструкция_по_охране_труда_для_обойщика_для_работников_занятых_в_области_эксплуатации_и_ремон c возможностью скачать типовой бланк в формате PDF (Adobe Reader).
Источник: elforma.net/бланки/инструкция_по_охране_труда/инструкция_по_охране_труда_при_работах_в_электроустановках_связанных_с_подъемом_на_ c возможностью скачать типовой бланк в формате PDF (Adobe Reader).
Отраслевая типовая инструкция по охране труда при ручном перемещении грузов 1.Общие требования безопасности 1.1.В образовательном учреждении к работам, связанным с ручным перемещением грузов, допускаются
С Г У П С Филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Сибирский государственный университет путей сообщения» -Томский техникум железнодорожного
Утверждена Постановлением Госстроя России от 22 ноября 1993 г. N 18-48 Согласовано письмом ЦК профсоюза работников строительства и промышленности строительных материалов России от 2 сентября 1993 г. N
Инструкция по правилам поведения в автобусе 1.1.К перевозке учащихся автомобильным транспортом допускаются лица, достигшие 18- летнего возраста, прошедшие медицинский осмотр и инструктаж по охране труда,
ПРОВЕДЕНИЕ КОНТРОЛЬНЫХ ОСМОТРОВ И ЕЖЕДНЕВНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ. Занятия по проведению контрольных осмотров и ежедневного технического обслуживания направлены на привитие учащемуся необходимых
ДЕПАРТАМЕНТ ФИЗИЧЕСКОЙ КУЛЬТУРЫ И СПОРТА ГОРОДА МОСКВЫ Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение города Москвы «Московское среднее специальное училище олимпийского резерва 4
УТВЕРЖДЕНА приказом МАУ «СШОР 1» от 11 июля 2016 года 38/11 ИНСТРУКЦИЯ 14 по охране труда водителя автобуса 1. Общие правила охраны труда 1.1. К самостоятельной работе в качестве водителя автобуса допускаются
ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА для аккумуляторщиков. 1. Общие требования безопасности. К самостоятельной работе по зарядке аккумуляторов допускаются лица, прошедшие медицинский осмотр, имеющие профессиональные
Государственное бюджетное образовательное учреждение города Севастополя «Средняя общеобразовательная школа 38 имени Н.В. Челнокова» «СОГЛАСОВАНО» Постановлением профсоюзного комитетом. Протокол 6 «УТВЕРЖДЕНО»
1.ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА 1.1. К спортивным соревнованиям допускаются воспитанники, прошедшие медицинский осмотр. Воспитанники специальной медицинской группы к спортивным соревнованиям не допускаются.
Сведения об учебном оборудовании Наименование учебного оборудования Оборудование Бензиновый (дизельный) двигатель в разрезе с навесным оборудованием и в сборе со сцеплением в разрезе, коробкой передач
Общие требования к использованию внешних световых приборов На механическом транспортном средстве при движении должны быть включены ближний или дальний свет фар, габаритные огни и освещение номерного знака.
Типовая инструкция по охране труда при проведении лабораторных работ и лабораторного практикума по физике 1. Общие требования безопасности 1.1. К проведению лабораторных работ и лабораторного практикума
СОГЛАСОВАНО УТВЕРЖДАЮ Председатель профкома Директор МБОУ ДО «ЦДОД им. В. Волошиной» И.П. Чередова 20 г. 20 г. Инструкция руководителям образовательных учреждений и педагогическим работникам, работающим
Настоящая инструкция по охране труда для водителя автотранспортного средства, разработанная на основании приказа Минтруда и соцзащиты РФ № 59н от 06.02.2018 , доступна для бесплатного просмотра и скачивания.
1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА
1.1. Настоящая инструкция по охране труда для водителя автотранспортного средства разработана на основании приказа Минтруда и соцзащиты РФ № 59н от 6 февраля 2018 г.
1.2. Выполнение требований настоящей инструкции обязательно при организации и осуществлении работ, связанных с эксплуатацией автотранспортных средств (далее – АТС).
1.3. Настоящая инструкция не распространяются на работников, занятых на работах, связанных с эксплуатацией напольного безрельсового колесного транспорта (автопогрузчики и электропогрузчики, автокары и электрокары, грузовые тележки), используемого в технологических транспортных операциях внутри эксплуатируемых территорий.
1.4. К самостоятельной работе в качестве водителя АТС допускаются лица, достигшие 18-летнего возраста, имеющие удостоверение на право управления данной категорией транспорта, прошедшие медицинский осмотр и не имеющие противопоказаний по состоянию здоровья, а также прошедшие вводный и первичный на рабочем месте инструктажи по охране труда, изучившие техническую документацию, инструкцию по эксплуатации применяемого АТС, прошедшие обучение безопасным методам работы, стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда, имеющие соответствующую группу по электробезопасности. а также прошедшие обучение правилам пожарной безопасности и проверку знаний правил пожарной безопасности в объеме должностных обязанностей, обучение методам оказания первой помощи пострадавшему при несчастных случаях.
1.5. Водитель АТС должен проходить:
— повторный инструктаж по охране труда на рабочем месте не реже 1 раза в 3 месяца;
— внеплановый инструктаж: при изменении технологического процесса или правил по охране труда, замене или модернизации производственного оборудования, приспособлений и инструмента, изменении условий и организации труда, при нарушениях инструкций по охране труда, перерывах в работе более чем на 60 календарных дней (для работ, к которым предъявляются повышенные требования безопасности – 30 календарных дней);
— периодический медицинский осмотр в соответствии с действующим законодательством РФ;
— очередную проверку знаний требований охраны труда не реже 1 раза в год.
1.6. Водитель АТС обязан:
— соблюдать Правила трудового распорядка;
— соблюдать требования настоящей инструкции, инструкции о мерах пожарной безопасности, инструкции по электробезопасности;
— соблюдать требования к эксплуатации автомобиля;
— соблюдать Правила дорожного движения;
— использовать по назначению и бережно относиться к выданным средствам индивидуальной защиты.
1.7. Водитель АТС должен:
— уметь оказывать первую помощь пострадавшему при несчастном случае;
— иметь в машине медицинскую аптечку оказания первой помощи, первичные средства пожаротушения;
— выполнять только порученную работу и не передавать ее другим;
— во время работы быть внимательным, не отвлекаться и не отвлекать других, не допускать на рабочее место лиц, не имеющих отношения к работе;
— содержать рабочее место в чистоте и порядке.
1.8. Водитель АТС должен знать и соблюдать правила личной гигиены. Принимать пищу, курить, отдыхать только в специально отведенных для этого помещениях и местах. Пить воду только из специально предназначенных для этого установок.
1.9. При обнаружении неисправностей АТС, приспособлений, инструментов и других недостатках или опасностях на рабочем месте немедленно остановить автомобиль. Только после устранения замеченных недостатков продолжить работу на АТС.
1.10. При эксплуатации АТС на работников возможно воздействие следующих вредных и /или опасных производственных факторов:
— движущиеся машины и механизмы, подвижные части технологического оборудования, инструмента, перемещаемые изделия, заготовки, материалы;
— падающие предметы (элементы технологического оборудования, инструмента);
— острые кромки, заусенцы и шероховатости на поверхности технологического оборудования, инструмента;
— повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны;
— повышенная или пониженная температура поверхностей технологического оборудования, материалов;
— повышенная или пониженная температуры воздуха рабочей зоны;
— повышенный уровень шума на рабочем месте;
— повышенный уровень вибрации;
— повышенная или пониженная влажность воздуха;
— повышенная подвижность воздуха;
— отсутствие или недостаточное естественное освещение;
— недостаточная освещенность рабочей зоны;
— физические перегрузки;
— нервно-психические перегрузки.
1.11. Водитель АТС должен быть обеспечен средствами индивидуальной защиты в соответствии с действующими Нормами выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты (СИЗ), разработанными на основании Межотраслевых правил обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты.
1.12. Выдаваемые специальная одежда, специальная обувь и другие СИЗ должны соответствовать характеру и условиям работы, обеспечивать безопасность труда, иметь сертификат соответствия или декларацию.
1.13. Средства индивидуальной защиты, на которые не имеется технической документации, а также с истекшим сроком годности к применению не допускаются.
1.14. Использовать спецодежду и другие СИЗ для других, нежели основная работа, целей запрещается.
1.15. Территория автотранспортной организации в ночное время должна освещаться. Наружное освещение должно иметь управление, независимое от управления освещением внутри производственных территорий.
1.16. Люки водостоков и других подземных сооружений на территории автотранспортной организации должны постоянно находиться в закрытом положении.
1.17. Для движения транспортных средств по территории автотранспортной организации и передвижения работников должен быть составлен схематический план с указанием разрешенных и запрещенных направлений движения, поворотов, выездов и съездов. План должен вывешиваться у ворот автотранспортной организации вместе с надписью «Берегись автомобиля» и должен освещаться в темное время суток.
1.18. Для прохода работников на территорию автотранспортной организации в непосредственной близости от въездных ворот должна быть устроена проходная или калитка. Запрещается проходить на территорию автотранспортной организации через въездные ворота.
1.19. При эксплуатации транспортных средств работодатель обязан обеспечить оптимальный режим труда и отдыха водителей АТС в части продолжительности их работы и отдыха, в том числе на основе использования тахографов в установленном действующим законодательством РФ порядке.
1.20. Запрещается употребление спиртных напитков, появление на работе и управление АТС в нетрезвом состоянии, в состоянии наркотического или токсического опьянения.
1.21. Водитель АТС обязан немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя работ о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае или об ухудшении своего здоровья, а также обо всех замеченных неисправностях.
1.22. При обнаружении возгорания или в случае пожара:
— остановить АТС, выключить зажигание, перекрыть краны бензопровода и горюче-смазочных материалов;
— приступить к тушению пожара имеющимися первичными средствами пожаротушения в соответствии с инструкцией по пожарной безопасности.
1.23. При несчастном случае оказать пострадавшему первую помощь, немедленно сообщить о случившемся непосредственному руководителю цеха, принять меры к сохранению обстановки происшествия (аварии), если это не создает опасности для окружающих.
1.24. Требования настоящей инструкции по охране труда являются обязательными для работника. Невыполнение этих требований рассматривается как нарушение трудовой дисциплины и влечет ответственность согласно действующему законодательству РФ.
2. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ
2.1. Проверить исправность спецодежды, спецобуви и других СИЗ на отсутствие внешних повреждений, надеть исправные СИЗ, соответствующие выполняемой работе, застегнуться, не допуская свободно свисающих концов, обувь застегнуть либо зашнуровать, надеть головной убор.
2.2. Не закалывать спецодежду булавками, иголками, не держать в карманах острые и бьющиеся предметы.
2.3. Перед выездом водитель АТС совместно с механиком гаража внешним осмотром обязан убедиться в полной исправности АТС и проверить:
— техническое состояние АТС и прицепа, обращая особое внимание на исправность шин, тормозной системы, рулевого управления, сцепных устройств автопоезда, приборов освещения и сигнализации, стеклоочистителей, на правильную установку зеркала заднего вида, чистоту и видимость номерных знаков и дублирующих их надписей;
— отсутствие протекания топлива, масла и воды, а у газобаллонных АТС герметичность газовой аппаратуры и магистралей;
— давление воздуха в шинах в соответствии с нормами;
— наличие исправного инструмента и приспособлений;
— заправку АТС топливом, маслом, водой, тормозной жидкостью и уровень электролита в аккумуляторной батарее, после чего механик вносит запись в специальный журнал о техническом состоянии АТС;
— наличие тахографа, огнетушителя и аптечки для оказания первой помощи, а также жилета со светоотражающими полосами.
2.4. Водителю АТС запрещается отправляться в рейс, если техническое состояние АТС и дополнительное оборудование не соответствуют требованиям Правил дорожного движения.
2.5. Перед выездом получить инструктаж по охране труда об условиях работы на линии и особенностях перевозимого груза, а при направлении в длительный (продолжительностью более одних суток) рейс проверить укомплектованность АТС исправными металлическими козелками (подставками), лопатой, буксирным приспособлением, предохранительной вилкой для замочного кольца колеса, цепями противоскольжения (в зимнее время).
2.6. Перед пуском двигателя АТС необходимо убедиться, что АТС заторможено стояночным тормозом, а рычаг переключения передач (контроллера) поставлен в нейтральное положение.
2.7. Перед пуском двигателя АТС, подключенного к системе подогрева, необходимо предварительно отключить и отсоединить элементы подогрева.
2.8. Пуск двигателя АТС должен производиться при помощи стартера.
2.9. В исключительных случаях (неисправность стартера, пуск «холодного двигателя») пуск двигателя АТС допускается производить с помощью пусковой рукоятки. При пуске двигателя АТС с помощью пусковой рукояткой необходимо соблюдать следующие требования:
— пусковую рукоятку поворачивать снизу верх;
— не брать рукоятку в обхват большим пальцем (пальцы руки должны быть с одной стороны);
— при ручной регулировке опережения зажигания устанавливать позднее зажигание.
2.10. Запрещается применять рычаги либо иные приспособления для усиления воздействия на пусковую рукоятку.
3. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ
3.1. Подчиняться Правилам внутреннего трудового распорядка, иным документам, регламентирующим вопросы дисциплины труда, выполнять письменные и устные приказы (распоряжения) непосредственного руководителя.
3.2. Применять безопасные методы и приемы работы, соблюдать требования по охране труда.
3.3. Не поручать свою работу необученным и посторонним лицам.
3.4. Скорость движения АТС по территории организации не должна превышать 20 км/ч, в помещениях – 5 км/ч, на площадках для проверки тормозов – 40 км/ч.
3.5. При направлении в рейс водителей двух и более АТС для совместной работы на срок более двух суток должен быть назначен старший группы, ответственный за обеспечение соблюдения требований охраны труда. Выполнение требований этого работника обязательно для всех водителей группы транспортных средств.
3.6. Лица, сопровождающие (получающие) грузы, должны размещаться только в кабине грузового АТС.
3.7. При остановке АТС должна быть исключена возможность его самопроизвольного движения:
— выключено зажигание или прекращена подача топлива;
— рычаг переключения передач (контроллера) установлен в нейтральное положение;
— АТС заторможено стояночным тормозом.
3.8. При выходе из кабины АТС на проезжую часть дороги необходимо предварительно убедиться в отсутствии движения как в попутном, так и во встречном направлениях.
3.9. При работе на автопоездах сцепку автопоезда, состоящего из автомобиля и прицепов, должны производить водитель, сцепщик и работник, координирующий их работу.
3.10. В исключительных случаях (дальние рейсы, перевозка сельскохозяйственных продуктов с полей) сцепку автомобиля и прицепа разрешается производить одному водителю. В этом случае необходимо:
— затормозить прицеп стояночным тормозом;
— проверить состояние буксирного устройства;
— положить под колеса прицепа специальные упоры (башмаки);
— произвести сцепку, включая соединение гидравлических, пневматических и электрических систем автомобиля и прицепа.
3.11. Перед началом движения АТС задним ходом необходимо зафиксировать поворотный круг прицепа стопорным устройством.
3.12. В момент выполнения работы по сцепке автомобиля с прицепом рычаг переключения передач (контроллер) должен находиться в нейтральном положении.
3.13. Запрещается для отключения коробки передач использовать педаль сцепления.
3.14. Сцепка и расцепка АТС должны производится только на ровной горизонтальной площадке с твердым покрытием. Продольные оси автомобиля-тягача и полуприцепа при этом должны располагаться на одной прямой.
3.15. Борта полуприцепов при сцепке должны быть закрыты. Перед сцепкой необходимо убедиться в том, что:
— седельно-сцепное устройство, шкворень и их крепление исправны;
— полуприцеп заторможен стояночным тормозом;
— передняя часть полуприцепа по высоте располагается так, что при сцепке передняя кромка опорного листа попадает на салазки или на седло (при необходимости следует поднять или опустить переднюю часть полуприцепа).
3.16. При вывешивании АТС на грунтовой поверхности необходимо выровнять место установки домкрата, положить под домкрат подкладку достаточных размеров и прочности, на которую установить домкрат.
3.17. Места разгрузки автомобилей-самосвалов у откосов и оврагов должны оборудоваться колесоотбойными брусами.
3.18. Если колесоотбойный брус не устанавливается, то минимальное расстояние, на которое может подъезжать к откосу автомобиль-самосвал для разгрузки, должно определяться исходя из конкретных условий и угла естественного откоса грунта.
3.19. Перед подъемом части АТС домкратом необходимо остановить двигатель, затормозить АТС стояночным тормозом, удалить пассажиров из салона и кабины, закрыть двери и установить под неподнимаемые колеса в распор не менее двух упоров (башмаков).
3.20. При вывешивании АТС с помощью домкрата для снятия колеса необходимо сначала вывесить кузов, затем установить под него козелок (подставку) и опустить на него кузов. Только после этого можно установить домкрат под специальное место на переднем или заднем мосту и вывесить колесо.
3.21. Запрещается:
— подавать АТС на погрузочно-разгрузочную эстакаду, если на ней нет ограждений и колесоотбойного бруса;
— движение автомобиля-самосвала с поднятым кузовом;
— привлекать к ремонту АТС на линии посторонних лиц (грузчиков, сопровождающих, пассажиров, прохожих);
— устанавливать домкрат на случайные предметы: камни, кирпичи. Под домкрат необходимо подкладывать деревянную выкладку (шпалу, брусок, доску толщиной 40-50 мм) площадью больше площади основания корпуса домкрата;
— выполнять какие-либо работы, находясь под АТС, вывешенном только на домкрате, без установки козелка (подставки);
— выполнение работ по обслуживанию и ремонту АТС на расстоянии ближе 5 м от зоны действия погрузочно-разгрузочных механизмов;
— при подаче АТС к прицепу находиться между автомобилем и прицепом;
— производить на линии водителям городских автобусов ремонтные работы под автобусом при наличии в организации службы технической помощи.
3.22. При накачивании или подкачивании в дорожных условиях снятого с АТС колеса необходимо в окно диска колеса установить предохранительную вилку соответствующей длины или положить колесо замочным кольцом вниз.
3.23. Пробку радиатора на горячем двигателе АТС необходимо открывать с использованием средств индивидуальной защиты рук или накрыв ее тряпкой (ветошью). Пробку следует открывать осторожно, не допуская интенсивного выхода пара в сторону открывающего.
3.24. При остановке и стоянке на неосвещенных участках дороги в темное время суток или в других условиях недостаточной видимости на АТС должны быть включены габаритные или стояночные огни.
3.25. Водителю АТС запрещается:
— управлять АТС в состоянии алкогольного опьянения или под воздействием наркотических средств;
— выезжать в рейс в болезненном состоянии или при такой степени утомления, которая может повлиять на безопасность движения;
— при стоянке АТС спать и отдыхать в кабине при работающем двигателе или заводить двигатель для обогрева кабины;
— передавать управление АТС посторонним лицам;
— производить техническое обслуживание и ремонт АТС во время погрузки и разгрузки;
— перевозить пассажиров на АТС, не оборудованном для перевозки людей, а также проезд в кабине людей свыше установленной нормы для данного типа АТС;
— выполнять буксировку АТС с целью пуска двигателя;
— подогревать двигатель открытым пламенем, а также при определении и устранении неисправностей механизмов;
— протирать двигатель ветошью, смоченной бензином, и курить в непосредственной близости от системы питания двигателя и топливных баков.
3.26. Требования охраны труда при эксплуатации АТС, работающих на газовом топливе.
3.26.1. В процессе эксплуатации АТС, работающие на газовом топливе, должны ежедневно при выпуске на линию и возвращении подвергаться осмотру с целью проверки герметичности и исправности газовой системы питания. Неисправности газовой системы питания (негерметичность) устраняются на постах по ремонту и регулировке газовой системы питания или в специализированной мастерской.
3.26.2. При обнаружении утечки газа из арматуры баллона необходимо выпустить или слить газ из баллона. Выпуск компримированного природного газа (далее – КПГ) или слив газа сжиженного нефтяного (далее – ГСН) должен производиться на специально оборудованных постах.
3.26.3. При обнаружении утечки газа в пути необходимо немедленно остановить АТС, выключить двигатель, закрыть все вентили, принять меры к устранению неисправности или сообщить о неисправности руководству.
3.26.4. При остановке двигателя АТС, работающего на газовом топливе, на короткое (не более 10 минут) время магистральный вентиль может оставаться открытым.
3.26.5. Магистральный и расходный вентили следует открывать медленно во избежание гидравлического удара.
3.26.6. Запрещается:
— выпускать КПГ или сливать ГСН при работающем двигателе или включенном зажигании;
— ударять по газовой аппаратуре или арматуре, находящейся под давлением;
— останавливать АТС, работающее на газовом топливе, ближе 5 м от места работы с открытым огнем, а также пользоваться открытым огнем ближе 5 м от АТС;
— проверять герметичность соединений газопроводов, газовой системы питания и арматуры открытым огнем;
— эксплуатировать АТС со снятым воздушным фильтром;
— запускать двигатель при утечке газа из газовой системы питания, а также при давлении газа в баллонах менее 0,5 МПа (для КПГ);
— находиться на посту выпуска и слива газа посторонним лицам;
— курить и пользоваться открытым огнем на посту слива или выпуска газа, а также выполнять работы, не имеющие отношения к сливу или выпуску газа.
3.26.7. Перед заправкой АТС газовым топливом необходимо остановить двигатель, выключить зажигание, установить переключатель массы в положение «отключено», закрыть механический магистральный вентиль (при его наличии); расходные вентили на баллонах при этом должны быть открыты.
3.26.8. При заправке газовым топливом запрещается:
— стоять около газонаполнительного шланга и баллонов;
— подтягивать гайки соединений топливной системы и стучать металлическими предметами;
— работать без использования средств индивидуальной защиты рук;
— заправлять баллоны в случае обнаружения разгерметизации системы питания;
— заправлять баллоны, срок освидетельствования которых истек.
3.26.9. После наполнения баллонов газом необходимо сначала закрыть вентиль на заправочной колонке, а затем наполнительный вентиль на АТС.
3.26.10. Отсоединять газонаполнительный шланг допускается только после закрытия вентилей.
3.26.11. При заправке транспортного средства КПГ отсоединять газонаполнительный шланг необходимо только после выпуска газа в атмосферу.
3.26.12. Если во время заправки газонаполнительный шланг разгерметизировался, необходимо немедленно закрыть выходной вентиль на газонаполнительной колонке, а затем наполнительный вентиль на АТС.
3.27. Требования охраны труда при эксплуатации АТС в зимнее время года.
3.27.1. При проведении работ по техническому обслуживанию, ремонту и проверке технического состояния АТС вне помещений (на открытом воздухе) работники должны быть обеспечены утепленными матами или наколенниками.
3.27.2. При заправке АТС топливом заправочные пистолеты следует брать с применением средств индивидуальной защиты рук, соблюдая осторожность и не допуская обливания и попадания топлива на кожу рук и тела.
3.27.3. Запрещается:
— выпускать в рейс АТС, имеющие неисправные устройства для обогрева салона и кабины;
— прикасаться к металлическим предметам, деталям и инструменту без применения средств индивидуальной защиты рук;
— подогревать (разогревать) двигатель, другие агрегаты АТС, а также оборудование топливной системы открытым пламенем.
3.28. Требования охраны труда при движении АТС по ледовым дорогам и переправам через водоемы
3.28.1. Работодатель перед направлением АТС в рейс по зимним автодорогам, льду рек, озер и других водоемов должен убедиться в их приемке и открытии для эксплуатации, информировать водителей об особенностях маршрута, мерах безопасности и местонахождении ближайших органов ГИБДД, медицинских и дорожно-эксплуатационных организаций, а также помещений для отдыха водителей по всему пути следования.
3.28.2. Движение АТС по трассе ледовой переправы должно быть организовано в один ряд. При этом дверцы АТС должны быть открыты, а ремни безопасности – отстегнуты.
3.28.3. Запрещается проезд по ледовой переправе АТС, перевозящих работников, а также рейсовых автобусов с пассажирами. Работники и пассажиры должны быть высажены перед въездом на переправу.
3.28.4. Остановки АТС на ледовой переправе не допускаются.
3.28.5.Неисправные АТС должны быть немедленно отбуксированы на берег.
3.28.6. На ледовой переправе запрещается:
— заправлять АТС топливом и смазочными материалами;
— сливать горячую воду из системы охлаждения на лед (при необходимости горячую воду сливают в ведра, которые относят за пределы очищенной от снега полосы и выливают рассеивающей струей по снежному покрову);
— перемещение АТС в туман или пургу и самовольные изменения маршрута движения;
— остановки, рывки, развороты и обгоны других АТС.
3.28.7. Запрещается въезд АТС на паром, нахождение на нем и выезд АТС с людьми, кроме водителя, а также посадка людей на АТС, находящееся на пароме.
3.28.8. После въезда на паром двигатели АТС должны быть выключены. Включение двигателей разрешается только перед выездом АТС с парома.
3.28.9. АТС на пароме должны быть заторможены стояночными тормозами. Под колеса АТС, расположенных у въезда-выезда с парома, должны подкладываться деревянные или сварные металлические клинья либо должны быть предусмотрены конструкции подъемных ограждений, обеспечивающих удержание АТС от падения в воду при их случайной подвижке.
3.28.10. Запрещается оставлять на пароме АТС с дизельными двигателями с включенной передачей.
3.28.11. Переправа колонны АТС вброд должна осуществляться после проведения подготовки, организуемой работником, назначенным работодателем ответственным за соблюдение требований безопасности.
3.28.12. Все участники переправы должны быть ознакомлены с местом переправы и мерами безопасности при ее осуществлении.
3.28.13. Запрещается:
— встречное движение при переправе вброд;
— переправа через водные преграды любой ширины: в паводки, во время ливневого дождя, снегопада, тумана, ледохода, при скорости ветра более 12 м/с.
3.28.14. В условиях бездорожья одиночное АТС не должно направляться в рейс длительностью более одних суток.
4. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
4.1. Водитель АТС, причастный к дорожно-транспортному происшествию, вызвавшему несчастный случай (наезд на людей или столкновение с другим АТС), должен немедленно сообщить в органы ГИБДД, своему непосредственному руководителю или диспетчеру, оказать пострадавшему первую помощь, при необходимости вызвать бригаду скорой помощи по телефону 103 или 112, принять меры к сохранению обстановки происшествия (аварии) до прибытия ГИБДД, если это не создает опасности для окружающих.
4.2. Неисправное АТС брать на буксир при помощи специальных приспособлений можно только после разрешения инспектора ГИБДД.
4.3. В случае возгорания принять меры к тушению пожара, сообщить о случившемся руководству, при необходимости вызвать пожарную охрану по телефону 101 или 112.
5. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ
5.1. После возвращения из рейса совместно с механиком гаража проверить состояние АТС. В случае необходимости составить заявку на текущий ремонт с перечнем неисправностей, подлежащих устранению.
5.2. АТС и прицеп очистить от грязи и пыли, поставить в установленное место, убедиться что нет вероятности возникновения пожара, и затянуть рычаг стояночной тормозной системы.
5.3. Сдать путевой лист диспетчеру или ответственному лицу.
5.4. Сообщить непосредственному руководителю обо всех имевших место неполадках и принятых мерах по их устранению.
5.5. Снять и убрать специальную одежду в шкаф, вымыть руки и лицо с мылом, принять душ. Применять для мытья химические вещества запрещается.
| Факторы | Класс условий труда | ||||||
| Оптимальный | Допустимый | Вредный | Опасный | ||||
| 3,1 | 3,2 | 3,3 | 3,4 | ||||
| Химический | + | ||||||
| Шум | + | ||||||
| Вибрация общая | + | ||||||
| Тяжесть труда | |||||||
| Напряженность труда | + | ||||||
| Ионизирующие излучения | |||||||
| Микроклимат (хол) Микроклимат (тепл) | + + |
Рисунок 1: пожарный автоцистерна (ЗиЛ 45021)
1. В связи с тем, что водители автоцистерн АЦ-40 при нахождении на рабочем месте во время тушения пожара подвергаются воздействию высоких концентраций оксида углерода, содержащегося в выхлопных газах, рекомендуется конструктивная доработка пожарных автомобилей с переносом выхлопной трубы;
2.Для снижения риска возникновения простудных заболеваний, обусловленных вынужденным пребыванием пожарных в кабине автомобиля в намокшей защитной одежде в холодный период года, рекомендуется разработка специальной водозащитной одежды и обуви, либо использование водоотталкивающих пропиток.
3.Во избежание ухудшения слуха от длительного воздействия работы насоса и двигателя автомобиля у водителей во время работы на пожаре, можно предложить использование шумопоглощающих наушников с выводом на рацию для ведения радиообмена.
4. Согласно приказу МЧС РФ от 31 декабря 2002 г. N 630 "Об утверждении и введении в действие Правил по охране труда в подразделениях Государственной противопожарной службы МЧС России (ПОТРО-01-2002)" необходимо оборудовать все гаражи пожарных частей газоотводами для выхлопных труб пожарных автомобилей. Для дальнейшего устранения вредных дымов/паров из помещения и улучшения микроклимата.
5.При длительных пожарах, водитель, который отвечает за бесперебойную подачу воды, в относительной близости к очагу пожара, может надышаться выхлопными газами и продуктами горения, что может привести к потере сознания, для предотвращения этого рекомендуется использовать средства защиты органов дыхания или периодически заменяться и покидать на время отдыха зону задымления.
6.В помещениях части необходимо усовершенствовать систему вентиляции и кондиционирования, в частности в комнатах смежных с гаражом, так как во время приемки/сдачи дежурства, во время технического обслуживания автомобилей, частично выхлопные газы, запахи ГСМ и запахи от лакокрасочных изделий могут распространиться из гаража по всей пожарной части.
Заключение
В ходе данной курсовой работы я разработала мероприятия по улучшению условий труда на рабочем месте водителя пожарного автомобиля.
Для достижения цели я:
Изучил выполняемую работу водителя пожарного автомобиля;
Проанализировал вредные и опасные факторы в рабочей зоне водителя пожарного автомобиля;
Разработал мероприятия по улучшению условий труда и повышению уровня безопасности.
Благодаря мероприятиям по улучшению условий труда на рабочем месте водителя пожарного автомобиля, я смог снизить класс условий труда до 2 согласно специальной оценке условий труда введенной с 2014.
Итоговая таблица по оценке условий труда водителя пожарного автомобиля по степени вредности и опасности
| Факторы | Класс условий труда | ||||||
| Оптимальный | Допустимый | Вредный | Опасный | ||||
| 3,1 | 3,2 | 3,3 | 3,4 | ||||
| Химический | + | ||||||
| Шум | + | ||||||
| Вибрация общая | + | ||||||
| Тяжесть труда | |||||||
| Напряженность труда | + | ||||||
| Ионизирующие излучения | |||||||
| Микроклимат (теп.) Микроклимат (хол.) | + + |
Список используемой литературы
1. Автоматизированное рабочее место инженера отдела охраны труда 2010 г.
2. Беляков, Г.И. Безопасность жизнедеятельности. Охрана труда: Учебник для бакалавров / Г.И.Беляков. - М.: Юрайт, 2012. - 572 c.
3. Беляков, Г.И. Безопасность жизнедеятельности. Охрана труда: Учебник для бакалавров / Г.И. Беляков. - М.: Юрайт, 2013. - 572 c.
5. http://www.mchs.gov.ru/folder/717147
6. Приказ МЧС РФ от 31 декабря 2002 г. N 630 "Об утверждении и введении в действие Правил по охране труда в подразделениях Государственной противопожарной службы МЧС России (ПОТРО-01-2002)"
7. http://otdelkadrov.by/number/2008/7/drivers_options/
8. Пожарные автомобили: Учебник водителя пожарного автомобиля. – Санкт-Петербург, 2006. – 507 с.
9. Приказ МЧС РФ от 5 апреля 2011 г. № 167 "Об утверждении Порядка организации службы в подразделениях пожарной охраны"
Приложение № 1
протокол
оценки травмоопасности рабочего места
Водитель - Пожарный
(профессия, должность)
3. Перечень применяемого производственного оборудования, инструментов и приспособлений, используемых на рабочем месте:
4. Перечень нормативных правовых актов по охране труда, используемых при оценке травмоопасности рабочего места:
| Полное наименование НПА | Короткое наименование НПА |
| ГОСТ 12.2.061-81 «Система стандартов безопасности труда оборудование производственное. Общие требования безопасности к рабочим местам» | ГОСТ 12.2.061-81 |
| ГОСТ 12.2.032-78 «ССБТ. Рабочее место при выполнении работ сидя. Общие эргономические требования» | ГОСТ 12.2.032-78 |
| СНиП 2.09.04-87 «Административные и бытовые здания», С изменениями № 1, № 2, № 3. | СНиП 2.09.04-87 |
| ПУЭ «Правила устройства электроустановок», 7 изд. | ПУЭ 7 изд. |
| ПОТ РО-01-2002 «Правила по охране труда в подразделениях государственной противопожарной службы министерства российской федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий» | ПОТ РО-01-2002 |
| Постановление Минтруда РФ от 17 декабря 2002 г. N 80 «Об утверждении методических рекомендаций по разработке государственных нормативных требований охраны труда» | Постановление N 80 |
| Постановление № 1/29 от 13 января 2003 года «Об утверждении порядка обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников организаций» | Постановление № 1/29 |
| ГОСТ 12.0.004-90 «Организация обучения безопасности труда. Общие положения» | ГОСТ 12.0.004-90 |
| Приказ от 26 апреля 2011 г. N 342н «Об утверждении порядка проведения аттестации рабочих мест по условиям труда» |
5. Результаты оценки травмоопасности рабочего места:
| Нормативный правовой акт | Требования нормативных правовых актов | Фактическое состояние объектов оценки травмоопасности на рабочем месте | Оценка соответствия травмоопасности рабочего места нормативным правовым актам по охране труда | Необходимые мероприятия |
| Раздел 1. Производственное оборудование | ||||
| ГОСТ 12.2.061-81 | 11. Организация рабочего места должна обеспечивать необходимый обзор зоны наблюдения с рабочего места. | Необходимый обзор зоны работ с рабочего места обеспечен. | Соответствует | |
| ГОСТ 12.2.061-81 | 21. Взаимное расположение и компоновка рабочих мест должны обеспечивать безопасный доступ на рабочее место и возможность быстрой эвакуации при аварийной ситуации. Пути эвакуации и проходы должны быть обозначены и иметь достаточную освещенность. | Взаимное расположение и компоновка рабочих мест обеспечивает безопасный доступ на рабочее место и возможность быстрой эвакуации при аварийной ситуации. Пути эвакуации проходы обозначены и имеют достаточную освещенность. | Соответствует | |
| ГОСТ 12.2.032-78 | 1.1. Рабочее место для выполнения работ сидя организуют при легкой работе, не требующей свободного передвижения работающего, а также при работе средней тяжести в случаях, обусловленных особенностями технологического процесса | Для выполнения работ при легком труде организовано рабочее место для выполнения работ сидя. | Соответствует | |
| ГОСТ 12.2.032-78 | 2.1. Конструкцией рабочего места должно быть обеспечено выполнение трудовых операций в пределах зоны досягаемости моторного поля. | Конструкцией рабочего места обеспечивает выполнение трудовых операций в пределах зоны досягаемости моторного поля. | Соответствует | |
| СНиП 2.09.04-87 | 1.18. Ширину проходов, коридоров и других горизонтальных участков путей эвакуации следует принимать из расчета, чтобы плотность потоков эвакуируемых не превышала 5 чел. на 1 м2; при этом ширину прохода в помещении следует принимать не менее 1 м… | Ширина прохода с рабочего места соответствует требованиям. | Соответствует | |
| ПУЭ | 1.7.49. Токоведущие части электроустановки не должны быть доступны для случайного прикосновения, а доступные прикосновению открытые и сторонние проводящие части не должны находиться под напряжением, представляющим опасность поражения электрическим током как в нормальном режиме работы электроустановки, так и при повреждении изоляции. | Токоведущие части изолированы изоляция повреждений не имеет. | Соответствует | |
| ПУЭ | 1.7.50. Для защиты от поражения электрическим током в нормальном режиме должны быть применены по отдельности или в сочетании следующие меры защиты от прямого прикосновения: основная изоляция токоведущих частей; ограждения и оболочки; установка барьеров; размещение вне зоны досягаемости; применение сверхнизкого (малого) напряжения. | Используется основная изоляция токоведущих частей. | Соответствует | |
| ПУЭ | 6.6.25. Вилки штепсельных соединителей должны быть выполнены таким образом, чтобы их нельзя было включать в розетки сети с более высоким номинальным напряжением, чем номинальное напряжение вилки. Конструкция розеток и вилок не должна допускать включения в розетку только одного полюса двухполюсной пилки, а также одного или двух полюсов трехполюсной вилки. | Конструкция вилок и розеток соответствует требованиям нормативной документации. | Соответствует | |
| ПУЭ | 6.6.26. Конструкция вилок штепсельных соединителей должна исключить натяжение или излом присоединяемых к ним проводов в местах присоединения. | Конструкция вилок штепсельных соединителей исключает натяжение и излом присоединяемых к ним проводов в местах присоединения. | Соответствует | |
| Раздел 2. Приспособления и инструменты | ||||
| ПОТ РО-01-2002 | 306. Пожарный инструмент и инвентарь (ломы, багры, крюки, лопаты, топоры, пилы) должны иметь форму и массу, отвечающие эргономическим требованиям и отвечать требованиям технических условий и мерам безопасности, определенных НПБ. | Пожарный инструмент и инвентарь (ломы, багры, крюки, лопаты, топоры, пилы) имеют форму и массу, отвечающие эргономическим требованиям и отвечают требованиям технических условий и мерам безопасности, определенных НПБ. | Соответствует | |
| ПОТ РО-01-2002 | 308. Металлические части топоров и багров должны быть надежно насажены на рукоятки. Прочность насадки должна быть установлена в стандартных и технических условиях на инструменты конкретного вида. Деревянные рукоятки должны быть изготовлены из прочных пород древесины, не иметь признаков порчи, сучков, трещин и сколов. | Металлические части топоров и багров надежно насажены на рукоятки. Деревянные рукоятки изготовлены из прочных пород древесины, не имеют признаков порчи, сучков, трещин и сколов. | Соответствует | |
| ПОТ РО-01-2002 | 309. Спасательные веревки, состоящие на вооружении, должны соответствовать требованиям НПБ, иметь коуши, храниться в чехлах, смотанные в клубок. | Спасательные веревки, состоящие на вооружении, соответствуют требованиям НПБ, имеют коуши, хранятся в чехлах, смотанные в клубок. | Соответствует | |
| ПОТ РО-01-2002 | 312. На чехле крепится бирка с указанием даты последнего испытания и указанием инвентарного номера спасательной веревки. | На чехле крепится бирка с указанием даты последнего испытания и указанием инвентарного номера спасательной веревки. | Соответствует | |
| Раздел 3. Обучение и инструктаж | ||||
| Постановление N 80 | Инструкция должна быть разработана и утверждена в соответствии с «Методическими рекомендациями по разработке государственных нормативных требований охраны труда». | Инструкции по охране труда для работника разработаны и утверждены в соответствии с «Методическими рекомендациями по разработке государственных нормативных требований охраны труда». | Соответствует | |
| Постановление № 80 | 5.1 Инструкция по охране труда для работника разрабатывается исходя из его должности, профессии или вида выполняемой работы. | Инструкции по охране труда для работника разработаны в соответствии с видами выполняемых работ. | Соответствует | |
| Постановление № 80 | 5.3 Инструкция по охране труда для работника разрабатывается на основе межотраслевой или отраслевой типовой инструкции по охране труда (а при ее отсутствии - межотраслевых или отраслевых правил по охране труда), требований безопасности, изложенных в эксплуатационной и ремонтной документации организаций-изготовителей оборудования, а также в технологической документации организации с учетом конкретных условий производства. Эти требования излагаются применительно к должности, профессии работника или виду выполняемой работы. | Инструкции по охране труда для работника разработаны в соответствии с требованиями данного пункта. | Соответствует | |
| Постановление № 80 | 5.6 Проверку и пересмотр инструкций по охране труда для работников организует работодатель. Пересмотр инструкций должен производиться не реже одного раза в 5 лет. | Пересмотр инструкций производиться не реже одного раза в 5 лет. | Соответствует | |
| Постановление N 80 | 4.4. В разделе "Общие требования охраны труда" рекомендуется отражать: -указания о необходимости соблюдения правил внутреннего распорядка; -требования по выполнению режимов труда и отдыха; -перечень опасных и вредных производственных факторов, которые могут воздействовать на работника в процессе работы; -перечень спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты, выдаваемых работникам в соответствии с установленными правилами и нормами; -порядок уведомления администрации о случаях травмирования работника и неисправности оборудования, приспособлений и инструмента; -правила личной гигиены, которые должен знать и соблюдать работник при выполнении работы. | Раздел"Общие требования охраны труда"в инструкции по охране труда имеется и заполнен в соответствии с требованиями пункта. | Соответствует | |
| Постановление N 80 | 4.4 … В раздел "Требования охраны труда перед началом работы" рекомендуется включать: -порядок подготовки рабочего места, средств индивидуальной защиты; -порядок проверки исправности оборудования, приспособлений и инструмента, ограждений, сигнализации, блокировочных и других устройств, защитного заземления, вентиляции, местного освещения и т.п.; -порядок проверки исходных материалов (заготовки, полуфабрикаты); -порядок приема и передачи смены в случае непрерывного технологического процесса и работы оборудования. | Раздел "Требования охраны труда перед началом работы" в инструкции по охране труда имеется и заполнен в соответствии с требованиями пункта. | Соответствует | |
| Постановление N 80 | 4.4 … В разделе "Требования охраны труда во время работы" рекомендуется предусматривать: -способы и приемы безопасного выполнения работ, использования оборудования, транспортных средств, грузоподъемных механизмов, приспособлений и инструментов; -требования безопасного обращения с исходными материалами (сырье, заготовки, полуфабрикаты); -указания по безопасному содержанию рабочего места; -действия, направленные на предотвращения аварийных ситуаций; -требования, предъявляемые к использованию средств индивидуальной защиты работников. | Раздел "Требования охраны труда во время работы" в инструкции по охране труда имеется и заполнен в соответствии с требованиями пункта. | Соответствует | |
| Постановление N 80 | 4.4 … В разделе "Требования охраны труда в аварийных ситуациях" рекомендуется излагать: -перечень основных возможных аварийных ситуаций и причины, их вызывающие; - действия работников при возникновении аварий и аврийных ситуаций; -действия по оказанию первой помощи пострадавшим при травмировании, отравлении и других повреждениях здоровья. | Раздел"Требования охраны труда в аварийных ситуациях" в инструкции по охране труда имеется и заполнен в соответствии с требованиями пункта. | Соответствует | |
| Постановление N 80 | 4.4 … В разделе "Требования охраны труда по окончании работ" рекомендуется отражать: -порядок отключения, остановки, разборки, очистки и смазки оборудования, приспособлений, машин, механизмов и аппаратуры; -порядок уборки отходов, полученных в ходе производственной деятельности; -требования соблюдения личной гигиены; -порядок извещения руководителя работ о недостатках, влияющих на безопасность труда, обнаруженных во время работы. | Раздел"Требования охраны труда по окончании работ" в инструкции по охране труда имеется и заполнен в соответствии с требованиями пункта. | Соответствует | |
| Постановление № 1/29 | 2.2.1. Работодатель обязан организовать в течение месяца после приема на работу обучение безопасным методам и приемам выполнения работ всех поступающих на работу лиц. | Обучение по безопасным методам выполнения работ проведено. | Соответствует | |
| Постановление № 1/29 | 2.2.4. Работодатель (или уполномоченное им лицо) организует проведение периодического, не реже одного раза в год, обучения работников рабочих профессий оказанию первой помощи пострадавшим. Вновь принимаемые на работу проходят обучение по оказанию первой помощи пострадавшим в сроки, установленные работодателем (или уполномоченным им лицом), но не позднее одного месяца после приема на работу. | Обучение по оказанию первой помощи пострадавшим проведено. | Соответствует | |
| ГОСТ 12.0.004-90 | 7.1.1 Вводный инструктаж по безопасности труда проводят со всеми вновь принимаемыми на работу независимо от их образования, стажа работы по данной профессии или должности, с временными работниками, командированными, учащимися и студентами, прибывшими на производственное обучение или практику, а также с учащимися в учебных заведениях перед началом лабораторных и практических работ в учебных лабораториях, мастерских, участках, полигонах. | Вводный инструктаж проведен. | Соответствует | |
| ГОСТ 12.0.004-90 | 7.3.1 Повторный инструктаж проходят все рабочие, за исключением лиц, указанных в примечании к п.7.2.1 независимо от квалификации, образования, стажа, характера выполняемой работы не реже одного раза в полугодие. | Повторный инструктаж проведен по программе первичного инструктажа на рабочем месте. | Соответствует | |
| ПОТ РО-01-2002 | 3. Организация работы по обеспечению соблюдения законодательства Российской Федерации об охране труда в подразделениях ГПС осуществляется в соответствии с государственными нормативными требованиями охраны труда, содержащимися в федеральных законах и иных нормативных правовых актах Российской Федерации, а также нормативных правовых актах МЧС России. | Организация работы по обеспечению соблюдения законодательства Российской Федерации об охране труда в подразделениях ГПС осуществляется в соответствии с государственными нормативными требованиями охраны труда, содержащимися в федеральных законах и иных нормативных правовых актах Российской Федерации, а также нормативных правовых актах МЧС России. | Соответствует | |
| «Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей» | ||||
| 1.4.4. Неэлектротехническому персоналу, выполняющему работы, при которых может возникнуть опасность поражения электрическим током, присваивается группа I по электробезопасности. Перечень должностей и профессий, требующих присвоения персоналу I группы по электробезопасности, определяет руководитель Потребителя. Персоналу, усвоившему требования по электробезопасности, относящиеся к его производственной деятельности, присваивается группа I с оформлением в журнале установленной формы; удостоверение не выдается. Присвоение группы I производится путем проведения инструктажа, который, как правило, должен завершаться проверкой знаний в форме устного опроса и (при необходимости) проверкой приобретенных навыков безопасных способов работы или оказания первой помощи при поражении электрическим током. Присвоение I группы по электробезопасности проводит работник из числа электротехнического персонала данного Потребителя с группой по электробезопасности не ниже III. Присвоение I группы по электробезопасности проводится с периодичностью не реже 1 раза в год. | Группа по электробезопасности присвоена. | Соответствует | ||
| Раздел 4. Дополнительные объекты оценки | ||||
| Приказ от 26 апреля 2011 г. N 342н | 5. Аттестационная комиссия, созданная работодателем и функционирующая в соответствии с разделом II Порядка, вправе принять мотивированное решение о непроведении измерений и оценок факторов рабочей среды и трудового процесса (далее - измерения и оценки) если осуществление указанных измерений и оценок угрожает безопасности работников при выполнении ими основной работы или специалистов аттестующей организации, выполняющих измерения и оценки. Указанное мотивированное решение оформляется в письменном виде, подписывается членами аттестационной комиссии и прилагается к материалам аттестации. В случае принятия решения о непроведении измерений и оценок условия труда на данных рабочих местах относятся к опасным условиям труда. | Решение оформлено в письменном виде, подписано членами аттестационной комиссии и приложено к материалам аттестации. | Соответствует |
6. Выводы по результатам оценки:
Приложение № 2
протокол
оценки обеспеченности работников средствами
индивидуальной защиты на рабочем месте
Водитель - Пожарный
(профессия, должность)
Структурное подразделение:
1. Дата проведения оценки (измерений):
2. Наименование аттестующей организации:
3. Основание для выдачи средств индивидуальной защиты (СИЗ) работнику:
3.1. Обязательных:
п.1 Приложение N 2 к Приказу Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 1 сентября 2010 г. N 777н. ТИПОВЫЕ НОРМЫ БЕСПЛАТНОЙ ВЫДАЧИ СПЕЦИАЛЬНОЙ ОДЕЖДЫ, СПЕЦИАЛЬНОЙ ОБУВИ И ДРУГИХ СРЕДСТВ ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ ГРАЖДАНСКОМУ ПЕРСОНАЛУ, РАБОЧИМ И СЛУЖАЩИМ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ПОЖАРНОЙ ОХРАНЫ, ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ, УЧАСТВУЮЩИХ В ПРЕДУПРЕЖДЕНИИ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ, А ТАКЖЕ ИНЫМ РАБОТНИКАМ, ЗАНЯТЫМ НА РАБОТАХ С ВРЕДНЫМИ И (ИЛИ) ОПАСНЫМИ УСЛОВИЯМИ ТРУДА, А ТАКЖЕ НА РАБОТАХ, ВЫПОЛНЯЕМЫХ В ОСОБЫХ ТЕМПЕРАТУРНЫХ УСЛОВИЯХ ИЛИ СВЯЗАННЫХ С ЗАГРЯЗНЕНИЕМ;
Приложение N 1 к Приказу Минздравсоцразвития России от 17 декабря 2010 г. N 1122н. Типовые нормы бесплатной выдачи работникам смывающих и (или) обезвреживающих средств.
3.2. Дополнительных: Нет
4.Результаты оценки СИЗ:
| № п/п | Перечень СИЗ, положенных работнику согласно действующим нормам | Наличие СИЗ у работников (есть, нет) | Соответствие СИЗ условиям труда (соответствует, не соответствует) | Наличие сертификата или декларации соответствия (номер и срок действия) |
| Обязательные: | ||||
| 1.1 | Костюм летний из смешанных тканей | Есть | Не соответствует | Отсутствует |
| 1.2 | Костюм зимний на утепляющей прокладке | Есть | Не соответствует | Отсутствует |
| 1.3 | Боевая одежда пожарного | Есть | Соответствует | ССИБ.УП001.В0243 до 01.03.2013 г. |
| 1.4 | Теплоотражательный костюм | Есть | Не соответствует | Отсутствует |
| 1.5 | Термоагрессивостойкий костюм (ТАСК) | Есть | Не соответствует | Отсутствует |
| 1.6 | Костюм радиационно-защитный | Есть | Не соответствует | Отсутствует |
| 1.7 | Костюм водонепроницаемый | Есть | Не соответствует | Отсутствует |
| 1.8 | Подшлемник летний | Есть | Не соответствует | Отсутствует |
| 1.9 | Подшлемник зимний | Есть | Не соответствует | Отсутствует |
| 1.10 | Белье термостойкое летнее | Есть | Не соответствует | Отсутствует |
| 1.11 | Белье термостойкое зимнее | Есть | Не соответствует | Отсутствует |
| 1.12 | Средство индивидуальной защиты рук пожарного | Есть | Не соответствует | Отсутствует |
| 1.13 | Защитная обувь пожарного | Есть | Не соответствует | Отсутствует |
| 1.14 | Сапоги или ботинки с высокими берцами | Есть | Не соответствует | Отсутствует |
| 1.15 | Головной убор летний | Есть | Не соответствует | Отсутствует |
| 1.16 | Головной убор зимний | Есть | Не соответствует | Отсутствует |
| 1.17 | Футболка хлопчатобумажная | Есть | Не соответствует | Отсутствует |
| 1.18 | Перчатки полушерстяные | Есть | Не соответствует | Отсутствует |
| 1.19 | Мыло или жидкие моющие средства в том числе: для мытья тела | Есть | Не соответствует | Отсутствует |
5. Наличие заполненной в установленном порядке личной карточки учета СИЗ: да
6. Итоговая оценка рабочее место не соответствует требованиям обеспеченности работников СИЗ
7. Предложения по улучшению обеспеченности СИЗ: Обеспечить работников сертифицированными СИЗ согласно имеющихся норм. Обеспечить работников сертифицированными смывающими и обезвреживающими средствами. Личную карточку СИЗ оформлять в соответствии с Приказом Минздравсоцразвития от 01.06.09 № 290н
8. Эффективность использования СИЗ: Не оценивалось
Приложение № 3
протокол
Водитель - Пожарный
(профессия, должность)
Структурное подразделение:
1. Дата проведения оценки (измерений):
2. Наименование аттестующей организации:
3. Сведения о средствах измерения: Измеритель параметров микроклимата "Метеоскоп", заводской № 07307, свидетельство о поверке № 61-5/51119, действительно до 24.01.2014 г.
4. НД, устанавливающие метод проведения измерений и оценок и регламентирующие ПДК, ПДУ, нормативные значения измеряемого и оцениваемого фактора: Руководство Р 2.2.2006-05, утв. Главным государственным санитарным врачом РФ 29.07.2005 г.; СанПиН 2.2.4.548-96 "Гигиенические требования к микроклимату производственных помещений; "ГОСТ 12.1.005-88 "Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны"
5.Период года: Холодный
6.Фактические и нормативные значения измеряемых параметров:
7.Заключение: класс условий труда - 2
Приложение №4 .
протокол
измерений и оценки микроклимата
Водитель - Пожарный
(профессия, должность)
Структурное подразделение:
1. Дата проведения оценки (измерений):
